水陆两栖飞机“鲲龙”的设计、制造等核心技术拥有完全自主知识产权，是名副其实的“国产大飞机”，填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白，能满足我国空中灭火和水上救援的迫切需求。
“鲲龙”成功实现海上试飞，后续将开展海上科研试飞，测试更多工作特性。

7月26日，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，这是继2017年陆上首飞、2018年水上首飞成功之后，项目研制取得的又一重大突破。

“鲲龙”有啥本领？
满足空中灭火和水上救援的迫切需求
巡天为飞机，着水为航船，AG600飞机的.大特点就是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。从陆上到内湖，再到海上，三次首飞的成功诠释了其“水陆两栖”的特点。
AG600飞机是一架名副其实的“国产大飞机”，设计、制造等核心技术拥有完全自主知识产权，飞机机体结构、动力装置和主要机载系统....由国内配套，包括4台涡桨发动机。“对于中国航空工业而言，研制这么大体量既能在陆地上起降又能在水面上起降的特种飞机，当属..。放眼世界，类似型号的飞行器也是不多见的。”AG600飞机现场副总指挥赵静波说。
AG600飞机填补了我国大型水陆两栖飞机的研制空白，这个身手灵巧的大块头具有速度快、航程远、载重量大、观察和覆盖范围广、具备水陆起降特性等优势，能够满足我国空中灭火和水上救援的迫切需求。
“森林灭火方面，AG600飞机.大载水量为12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，差不多相当于一个小足球场大小。”赵静波介绍。

在海上搜救方面，AG600飞机相比直升机、船只以及其他设备速度更快、航程更远，一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资。

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